【新闻】“神舟”到底神在哪？与神舟十一号关联的11个细节

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新华社酒泉10月17日电题:“神舟”到底是“神”在哪里？ ——关于神舟11号载人飞船的11个细节

新华社记者刘诗平，李国利，陈曦

10月17日7点30分，神舟11号载人飞船与宇航员景海鹏载着陈冬飞往浩瀚的宇宙，与等待太空的天宫2号空之间的实验室对接。

神舟11号这次飞行有那些优势吗？ “神舟”到底“神”在哪里？ 对此，相关专家向记者讲述了神舟11号相关的11个细节。
神舟11号充分继承了神舟10号的技术状态，为适应这次的任务要求进行了很多技术改进。

“为了满足这次任务的要求，调整了轨道控制战略和飞行步骤，以适应神舟11号船将这次任务的对接轨道和返回轨道的高度从343公里提高到393公里的要求。 》中国载人航天工程办公室副主任武平说。

神舟10号和天宫1号对接时，轨道高度为343公里。 神舟11号和天宫2号对接时的轨道高度是393公里，比以前高了50公里，为什么高50公里？ 科技集团五院gnc分系统指挥罗谷清正在为建设空间站做准备，这是我国载人航天“三步走”快速发展战术的第三步。 这与未来空间站的轨道高度大致相同，因为飞行也与未来空间站的要求相近。

详细信息2 :更长的时间-33天的太空旅行

神舟11号进入轨道后独立飞行2天，完成与天宫2号的自动对接形成组合体，完成30天的中期常驻任务后，与天宫2号分离，1天内返回内蒙古主着陆场，神舟11号任务结束。 太空长，如何保障宇航员太空执行生活和任务的能力，如何提高飞船的可靠性？

神舟11号的技术改进是非常重要的创新亮点，新装备了宽波束中继通信终端设备。

“为了进一步提高安全性的可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，扩大了测量范围，提高了飞船姿态急速变化时的天地通信保障能力，提高了宇航员的安全性和飞船的可靠性。 ”。 武平说。

详细信息3 :升级光学图像传感器-完成高难度的“粗空之吻”

“为了验证未来的宇宙技术，满足未来空之间的站交叉测量设备长寿化的要求，升级了神舟11号交叉测量设备。 」武平说。

天宫2号和神舟11号的对接是建设太空家的重要一步，特别是两者从120米外到最终完成对接的阶段，是最困难、风险最高的。 技术人员升级了光学图像传感器，使其以子弹的8倍速度毫无区别地对接。

神舟十一号联合光学成像敏感器主任龚德铸认为，太空的太阳光照射强度是地球上的3~5倍，“盲目”飞机的“双目”很容易，就像开车的时候前灯被对面的车摇晃一样，为了恢复视力。 因为到目前为止，交叉对接必须选择光的适当时机。

与天宫1号使用的一代相比，升级版传感器的太阳光噪声抑制能力、识别目标灵敏度大幅提高，即使挥动眼睛，视力恢复时间也从以往的10秒缩短到数百毫秒。 这样，神舟11号和天宫2号就可以实现准24小时的实时对接，保障航天器的突发性维护补给和宇航员的紧急救命。

详情4 :首次评价宇航员的中期停留能力

“这次任务是进一步全面验证改进型载人飞船的功能，为后续载人任务提供重要的技术支持。 另外，通过多个轨道试验，进一步验证宇宙飞船设计功能，获取和存储载人环境相关的飞行试验数据。 ”。 神舟11号船的总设计师张柏楠说。

在这次空间实验室任务中，对接轨道和返回轨道的高度比以前增加了50公里，神舟11号任务是第一次评价空间站阶段的对接和载人飞船的返回技术，评价宇航员的中期停留能力，宇航员的停留能力

细节5 :照明器具点亮“飞天之路”

神舟11号是浩瀚的太空漫步过程，周期性地通过地球的影子区域。 这时，经历了漫长的黑暗，影响了轨道任务的顺利完成。 宇宙飞船室内照明设备和交叉对接照明设备不仅为宇航员提供机内工作、生活照明，还为载人宇宙飞船和空之间实验室阴影领域的交叉提供了相机辅助照明。

“太空，如果直接使用生活中常用的白炽灯、节能灯的话，船还不到几天就可以熄火了。 船上使用的是什么光源？ 神舟11号船内照明设备(近距离全光照明)和交叉对接照明设备(远距离投光照明)采用led光源，即固体照明光源。 ”。 承担这项设备研发任务的宇宙科学技术集团五院510家产品主管设计师杨军说。

他在载人宇宙飞船上有室内照明设备和对接照明设备后，当宇宙飞船进入地球影区时，宇航员依然能正确辨认仪器，手动操作各种开关，不会再次误撞，宇宙飞船和空之间的实验室对接

细节6 :热控系统保护和护卫“太空之家”

“神舟11号在太空飞行，最重要的是宇航员的安危。 ”。 宇宙科学技术集团五院神舟十一号发射场热控制分系统负责人付杨先生为了确保宇航员在太空的生活舒适安全，必须在宇航员身上建设与地面相同的“家”。 有适合人类生存的温度、氧气等，这由热控制分系统和环境保护系统提供。 热控制分系统的作用是，环境保护系统为宇航员创造适当的机内生存环境条件，保障在空之间飞行的宇航员在特殊环境下的安全生活和正常工作，为宇航员建设春天般温暖的居住环境。

他说，热控制分系统和环控制生保系统分别在载人飞船的推进室和轨道室的壁内。 环路控制、热控制系统主要利用流体热交换技术进行温度控制，通过流体的流动将船上产生的热传播到外部辐射器，通过辐射器将热辐射到太空。

细节7 :舱门快速探测器——载人飞船的“小门之神”

宇航员在太空飞行好几天，期间需要多次穿舱活动，需要开关舱门。 宇航员在室内不能泄露维持正常生活的气体，舱门是否密封有决定性的作用。 这是因为这对正确迅速地检测舱门的密封性很重要。

早期的宇宙飞船使用全室加压，监视室压的变化检测舱门的密封性是正确可靠的，但需要时间，对载人宇宙飞船的宇航员影响很大，浪费了很多时间。 这是因为有必要改善检测手段，缩短检测时间。

科技集团企业五院510开发的舱位迅速漏检，实现舱位和对接面的迅速、正确漏检。 关闭舱门后，在门主体的两个密封圈和门框之间形成一个小空之间。 漏电检测器利用舱门特有的结构，作业时在小空之间填充一定量的检测气体，通过监视小空之间的压力变化来评价舱门的密封状况。 发生泄漏时，舱门快速检测器立即发出警报指示。 宇航员解决舱门，经过再次检查遗漏合格后，第一次进入胶囊内。

“舱门高速探测器能在8分钟内迅速得出测试结果，可以说是载人飞船的“小门神”。 ”。 宇宙科技集团企业五院510家产品主管设计师董义鹏说。

细节8 :仪表板减震器——宇宙飞船仪表的“救生衣”

宇宙飞船仪表类的部件通过液晶面板和宇航员完成人机的相互作用，作为高精细科学技术代表性的仪表类部件比较脆弱，但发射过程中火箭瞬间的迅速加速会引起宇宙飞船内设备的急剧振动，如果很好

这时，神舟系列飞船的仪表板减震器担负着整个飞船仪表减振的重任，仪表板四个安装点上安装的金属橡胶减震器将仪表与船体隔离，在振动过程中金属线之间不断摩擦消耗大量能量。

据专家介绍，金属橡胶减震器完美地发挥了神舟飞船仪表类“救生衣”的作用，确保了历史飞行任务的圆满成功。

细节9 :载人飞船魔法的“外套”

神舟11号在离地球表面约400公里高的轨道上运行，在那里受到太阳的辐射、地球-大气的辐射、反射，受到空之间游离的高能粒子的影响。 在这样的环境中，船怎样才能更好地保护自己？

杨先生说，他们为宇宙飞船设计的魔法“外套”就像人的衣服一样，在寒冷的时候变暖，太阳一晒就能防晒，而且衣服可以隔离灰尘和雾等有害因素对皮肤的伤害。

科技集团五院的研究者为轨道室设计了厚约2厘米的外套，可以有效地隔离空之间的环境和轨道室的墙壁之间的热交换，外套表面有华丽的复合膜，提高宇宙飞船对轨道原子氧等粒子的防护能力。 反馈舱的外表面有特殊设计的有机热控涂层，为保证轨道中反馈舱的温度条件提供了有力的支持。

在推进室的底部，为了比较有效地抑制发动机点火后的高温对推进室内的影响，使用多层隔热材料，能够隔离的最高温度达到了900℃。

细节10 :逃逸引擎——宇航员绕天转的“定心丸”

看到神舟发射的人们会观察到火箭顶部有避雷针一样的尖塔状装置。 这是宇宙科学技术集团四院自主开发的被称为宇航员“生命之塔”的生命系统。

科技集团四院逃生发动机总指挥余海林说，逃生系统担负着宇航员的安全救生使命，是中国载人航天工程必须突破的三大技术难关之一。 四院人克服困难成功开发的逃生救生系统为宇航员的安心巡逻提供了安全保障。

馀海林表示，逃逸塔性能特殊，技术多而杂，国际上只有美国和俄罗斯掌握了这种技术。

详情11 :船安全返回的法宝

回收着陆是载人航天活动的最后一步，也是决定宇航员是否能安全回家的最后一步。

科技集团五院神舟宇宙飞船副总设计师荣伟表示，五院508承担的神舟宇宙飞船回收着陆系统的开发相继克服了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收过程控制、非电传炸弹开伞等关键技术，目前