【新闻】李小鹏进京赶考，当交通部长面临那些新难题？

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8月30日，据官方公布，山西省人民代表大会常务委员会第二十八届会议的决定收到李小鹏因员工变动辞去山西省省长职务的请求。

用“事业变动”一词，各界关注李小鹏的下一站。

今天靴子落地，中国全国人民代表大会常务委员会表决免除杨传堂交通运输部部长的职务，决定任命李小鹏为交通运输部部长。

盛说“晋官难当”，李小鹏从主政山西，离开到现在，一只一只不平静，当他成为新的交通部长时，他又将面临新的问题。

事故频发“压力很大”

年12月19日，李小鹏正式担任山西省代总督。

就任代总督的第二天，李小鹏去澳安集团常村煤矿检查安全工作，编入深420米的井下。 那时，由于安全事故频发，也有人把中国煤炭大省山西省比作“火山口”。

第二年参加“两会”回答记者提问时，李小鹏说煤炭是山西的重要领域，山西有100多万煤炭员工，煤矿安全生产是高危领域。

他坦率地说:“为了安全生产有关人员的生命，责任比泰山重，泰山压在头上，当然压力很大。”

去完成生产能力的任务“还需要加速”

现在的山西省面对生产能力艰巨的任务，依然不平静。

在今年的“两会”上，李小鹏提出希望中央支持山西煤炭供应方的结构改革。 在解决过剩生产能力方面给予资金和政策支持，包括降低煤炭公司的税金等。

山西政府最近宣布山西省关闭15个煤矿退出，大部分在8月末之前实施停产，可以解决生产能力1060万吨/年。

8月30日，中国国家发改委副主任林念修率审计小组抵达山西，为解决钢铁煤炭领域过剩生产能力的进展情况进行了审计。 他指出:“山西省的事业进度还必须加快，加大力量，要切实完成今年的生产能力任务，以超额完成为目标。”

新交通部部长面临新问题

离开“火山口”，即将赴任交通运输部，李小鹏将来的工作也依然很困难。

根据交通运输部的“十三五”计划，推进“互联网+”要点行动的执行和“大数据”的快速发展和应用是要点任务之一。 相关的网络约车在新政发布后，出现的大型合并引起了各方对垄断的担忧，如何快速发展网络约车领域的健康，是李小鹏上任之初就必须面对的问题。

网络合同车的健康迅速发展是个问题，以前在出租车领域应该怎么应对？ 长期以来，“后备金”是以前影响出租车领域快速发展的重要原因之一，随着网络约车新政，颁布的《深化改革快速发展出租车领域健康的指导意见》首次将“后备金”

但是，据媒体报道，各地出租车司机都不满，计划“跳槽”。 保证网约车的健康迅速发展，也插不上以前出租车传来的领域，李小鹏真的很头疼。

而且，大城市“堵车”的车也会给李小鹏的心加上“堵车”。

汽车的购买限制、限制成为现在大城市治疗“堵车”的常规武器，但最近交通部印刷的“城市公共交通“十三五”的迅速发展纲要”，在各地慎重使用“二限制”政策，实施“二限制”城市，直到必要的补助政策

无视“二限”，怎么治疗“塞”？ 李小鹏心里现在不知道有没有答案。

另外，《第十三个五年计划》要求继续深化交通运输投融资体制改革，全面推进交通运输基础设施建设政府和社会资本合作( ppp )。 如何更有效地激发民间投资的活力完成交通建设任务也值得李小鹏考虑。