【新闻】河南两城市民间组织发动“保路运动”争取高铁站

本篇文章1397字，读完约3分钟

年11月，鄞州的民间保铁者在天山拉了条幅。 图片由回答者提供

年9月，新野保铁者在文化广场发起了万人签名活动。

年11月，鄞州人孙洋等人在北京西直门拉着横幅将高铁站设在鄞州。

1月27日，新华社报道了全国许多高铁线路行走、车站开展的“竞争运动”。 报道列举了许多“舆论战”、政府宣传、“大众压力”的现象，他说“争路运动”体现了地方的“高速铁路政治经济学”。

新京报记者在河南的采访中也发现了同样的现象。 从去年9月开始，河南新野、鄞州两地的民间相继发声，要求从郑万高铁襄阳到南阳段在自己的家乡设置车站。 之后，两个城市的民间团体在全国许多城市开始了各种形式的保路活动。 在这些活动的背后，游子看到了家门和商户的商机……。

专家建议，高铁路线不能应对局部舆论的擅自变更，地方政府必须考虑大局。

1月14日，河南新野、鄞州的保路运动重燃了战火。

“原因是河南省政府再次写信给铁路总企业，支持郑万铁路在邓州东设立车站的方案。 ”。 一位新野民间保路者告诉新京报记者。

年初，河南省人民政府向铁路总企业发出的《关于郑万铁路鄞州东站所在地方案意见的信》中提出“在湖堰村设置鄞州东站方案”。

据新京报记者介绍，这个方案是去年年末新发表的方案，被两地的民间保铁者称为“第四方案”。

郑万铁路始发于河南郑州，终点重庆万州，是中国铁路网计划中重要的客运专线。

鄞州、新野两地的“高铁争夺战”已经持续了将近半年，“战争”是郑万高铁河南段的车站在鄞州还是在新野？

“保路运动”实战经验

鄞州和新野两地民间保路运动的形式很有创造性，除了签名活动外，还有各种各样的推进攻势

鄞州人孙洋在北京工作，去年11月16日也投入了“保路运动”，他在西直门拉开了“我们在北京，支持邓州高铁站设置”的横幅。 之后，苏州、重庆、上海、武汉等十几个城市的鄞州人开始了签名活动。

保路运动的形式很有创造性，邓州的保路人穿着皮衣，头上戴着皮帽，爬上天山，在冰天雪地里拉了保路横幅。

邓州网民创作了邓州高铁的进行曲《邓州高铁版天路》。 “黄昏，我站在肥沃的田野上，期待高铁被修理到我的家乡，巨大的龙风电牵制，给仓库人民带来了安康。 ”。

“鄞州同乡会”逐步推进各地的活动。 河南新野民间的“保路运动”已经开始了三个月。

“新野保路联盟”发起人王红勇说，他们已经有了丰富的“实战经验”，“战法战略熟练”。 “鄞州没有任何新的意义，完全抄袭了我们至今为止的活动”。

但是面对邓州在全国发起的保路活动，王红勇还是感到压力很大，说:“要用气势压倒他们(邓州)。”

“鄞州同乡会”组织五六人在街头签名请愿，“新野保路联盟”组织一百多人上街。 鄞州保路者去天山拍照，新野保路联盟成员去美国白宫拍照。

王红勇等人用不同的方法传播给不同的人。 让农民兄弟工作，王红勇会说:“他们占领我们的土地，夺走我们的高铁。” 听到这个，农民们说:“这不中！ ”变得不愉快了。

新野保路联盟吸引高学历人才参加。 其中有四位保路先生。 一个城市规划专家，一个公务员考试专家，一个注册会计师，一个计算机专业博士。 他们是保路联盟的智囊，可以详细分析新野设置站的合理性。

资金来源第一依靠“众筹”——全国各地保路成员的捐赠。 截至11月19日，鄞州同乡会招收3000多人。 新野保路联盟已经有四万元了。

王红勇手机有企划研究组、活动企划组、活动执行组等37个组。 他分包任务。