【新闻】揭海洋考察船“科学”号：长99.8米 已行逾5万海里

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赴西太平洋执行科学调查任务的“科学”号调查船被称为中国划时代海洋综合调查船的“长子”，承载着几代中国海洋科技工作者的梦想。

“科学”号长99.8米，宽17.8米，核定总吨数4711吨，续航能力1.5万海里。 年9月建设完成后，至今航行5万海里以上，航海与南海的成因进化、南海北部冷泉区及冲绳海沟热液区的生态系统调查、西太平洋地质、气候及海牙环境调查有关。

记者日前采访了“科学”号总工程师，亲自体验了“科学”号在操纵、探测、集成等方面的精巧设计。

研究深海，前提是到达。 中国因缺乏为深海设计的科学试验船而“望洋兴叹”，直到“科学”号的设计建设成功。 “短宽型”船体结构、密闭型甲板、360度环顾驾驶台、重力活塞采样反转结构等设计，为海上作业提供了良好的平台。
科学]号中使用的吊舱式全旋转电力推进系统是当今国际上最先进的推进方法之一。 一体化的推进器和螺旋桨，不仅在省仓容空之间，还提高了能量转换效率，提高了船体的机动性和灵活性，降低了船舶的振动噪音，有助于科学考察者进行海上作业。

建军说:“该推进系统一台发电机组将5000吨船舶推进到12节航速( 1节每小时1海里)，显示了经济、绿色、环境保护的优势。”

“科学”号结合国际科学试验船的迅速发展趋势，以交付发达国家不久建设中的新型科学试验船为目标，消化吸收海外相关先进技术，应用了中国第一个“升降鳍板装置”和“艉侧推沟道口盖装置”

“船舶行进中产生的紊流随着速度的加快而变厚。 “升降翅片”可以降低湍流噪声对船底音响设备的影响，比较有效地降低信号衰减，提高检测精度。 建军说:“侧沟道口受水流影响产生大量气泡，“科学”号在国内首次设计安装了侧沟道口的船外罩装置，可以减少气泡对音响设备的收发信号造成噪声干扰。”

目前，作为中国最先进的科学试验船，“科学”号使用模块化设计，装备了海洋大气、水体、海底、深海极端环境和遥感新闻现场验证等五大船探测系统。

可以完成大洋定点和航行式海洋环境参数的连续探测、海面通常气象的连续探测、海空气界面通量的探测、海底地形的探测、底质的采样、地球物理的探测、电缆控制的深入潜在探测和可视采样，以及数据

作为海洋科学综合调查船，科学号搭载了无人电缆控制潜水艇( rov )、深海拖动检测系统、重力活塞采样器、电视抓斗、岩石挖掘机、万米温盐深度计等先进的深海检测和采样设备。

其中，无人索控制潜水艇“发现”号装备了深海高清摄像系统和机械手，具备深海热水区的温度、压力、盐分、浊度、溶解氧、甲烷、二氧化碳等多种物理、化学环境参数的原位检测能力，海底